车。”白玲说的很坚定。
“其实，凭心而论，日本车有它独到的地方，有不可替代的优点。而且，我抵制日
货是有条件的。你大可不必受我的影响，毕竟是你自己用，所以你要说出你自己的
需求来，我才好帮你选一个。”
“抵制日货还有条件的抵制？”
“当然了，盲目的抵制日货不理智。以自己的利益损伤来盲目的对日货一概抹杀，
这么做没什么好处。我的原则就是，在有同样的替代品，或者在质量、价格、性能
的差距在可接受的范围内的替代品的时候，我会选择非日货。如果实在是没有替代
品，我不死板的非要抵制日货。比如，如果要买电视，我可能会选择日本货。但是
汽车，这么大的东西，要是仅仅因为要抵制日货而选择非日系汽车，那就不理智
了，也不应该那么做。”
“原来是这样啊~。那日本车有什么优点呢？”
“其实，我对车也不是太熟悉，只能给你介绍个大概。至于你怎么选择，那要看你
自己想要个什么样的。”
“那你就给我介绍一下吧，把你知道的介绍一下。”
“总的来说，整个汽车界可以分成3个系。日系，北美系和欧系。它们各有特点，各
有长处，也各有缺陷。日系的车子，省油，技术成熟，车子轻，内饰精致，装嵌质
量上乘，车内设计人性化，小功能比较多。缺点也很明显，有点儿表里不一。日系
车一般从底盘到整车钢板都比较薄弱，对于一些重大的安全措施都会采取缩减，或
者根本不配的做法以降低成本。悬挂适中偏软，乘坐舒适度比较好，但开快了发
飘，车架和底盘不行。基本上，日系车很容易赢得女孩子的青睐。对于内涵和风
格，我个人认为日系车是3个车系里面最没有内涵和风格的。说白了，我认为日系
车是属于华而不实的那种，用众多的小玩意儿蒙蔽了你的眼睛，一些很重要的安全
措施却省略掉，用改革开放初期形成的日系车的名声，玩儿了一个市场游戏而已。
当然了，这只是我一家之言，而且还带有一定的感情色彩。”
“那，另外两个车系呢？”
“北美系的，豪华。内部空间大，追求享受。内部装嵌还可以，内饰设计上追求奢
华和人性化。整个风格趋向于粗线条，和享乐为主。内涵和风格虽然也有，但并不
深厚独特。悬挂最软，乘坐舒适度最高。耗油量偏大，但安全系数要高于日系车。
你要的这个价位的北美车系，根本不可能具备这些优点，可以忽略不计。”
“看你的意思，好像偏向于欧系的呀？”
“呵呵，确实。我的车就是欧系的，有点儿各人感情作怪。欧系车，一般来看内饰
装嵌一般，内饰设计以简单实用为主，底盘和整车钢板都说得过去，焊接质量比较
好。一般欧系车以技术取胜，追求实用技术的突出。我觉得省油程度，可能跟日系
车差不多，就算是费油，程度也有限。主动被动安全措施都挺齐全的，至少比日系
车要多。不会用一大堆可有可无的小东西，来掩盖缺少重大安全部件这样的伎俩来
蒙你。另外，我个人认为欧系车非常有风格，这种风格是内敛
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